Најголемиот авион во светот

Времето на фанатичките дизајнери потона во заборав. Сега е тешко да се претпостави дека некогаш некој измислил разни предмети само поради љубовта на механиката или сакајќи да постави рекорд и да влезе во билтените за вести. Денешните високо-технолошки механизми, кои може да се наречат најквалитетно-квантитативни во карактеризацијата, се наменети за спроведување на одредени задачи. И тука не е исклучок најголемиот авион во светот.
Mriya
Најтешкиот, тој е најстариот авион во светот се нарекува Ан-225 "Мрија". Таа била развиена во 1984-1988 година во Киевскиот воздухопловен научно-технички комплекс. Антонов. Авионот заминал на 21 декември 1988 година.
Најголемиот авион во светот вклучува шестметарски турбореакциски висококвалитетен авион, во кој опашката со двојна перка и зафатено крило. За време на создавањето на авионот Ан-225, како основа беше земен тежок транспортен авион Ан-124. За возврат, приказната за појавата на последниот гигант е тесно поврзана со вселенската програма "Буран", која беше имплементирана во Советскиот Сојуз. Тогаш за транспорт од местото на склопување до вселенското летало на вселенското летало и тешките делови на ланското возило беше потребен транспорт со тешки лифтови.Се претпоставуваше дека таквиот авион ќе се користи и за првата фаза од системот за лансирање на вселенски летала. Според задачите, носечкиот капацитет на авионот мора да изнесува најмалку 250 тони. Токму тоа е тежината што An-124 може да ја подигне, но таа била пренесена со надворешен товар. Но, дизајнерската карактеристика на вселенското летало и ланското возило беа такви што транспортот бараше потреба да се замени опашката. Во овој случај, дизајнерите сметаат дека е неопходно да се развие нов модел на авионот, но да се земе Ан-124 како основа. Тогаш новиот модел идеално би одговарал на целта.

Тешки авиони

Ан-225 ги има следните димензии на товарниот простор: ширина е 6,4 метри, должина 43 метри и висина 4,4 метри. И над оваа кабина има кабина за членовите на екипажот. Може да има 6 лица. Покрај тоа, има простор за 88 лица на одборот, оние кои го придружуваат товарот.
Контролните системи имаат четирикратно дуплирање. Самиот авион може да превезува опрема од различни големини на бродот. Сепак, може да се стави во товарниот простор, како и монтиран надвор од трупот на авионот. Максималната тежина на товарот може да достигне 250 тони.
Крилјата на најголемите авиони во светот е 88,4 метри, нејзината висина е 18 метри (ова е повеќе од висината на петкатна зграда), а должината е уште поголема - 84 метри. Сите експерти положија два авиона. И само еден успеа да заврши. По распадот на Советскиот Сојуз, моторите беа отстранети од оперативниот авион. Затоа, Ан-225 застана долго време. Меѓутоа, по 7 години авионот - гигант повторно го виде небото.Сега Ан-225 прави летови за комерцијален товар. Превозот е организиран како дел од единицата за воздушен транспорт на комплексот Антонов, ова е авиокомпанијата Антонов ерлајнс. Во тек е и дизајнерска работа за користење на огромен авион за летачки лансирање комплекс за авионски системи.
Плановите на фабриката го именуваа Антонов и го завршија вториот авион. Т.н. брат близнак од најголемите авиони во светот. Неговата подготвеност се проценува на 70 проценти. Патем, денес комплетираниот Ан-225 е речиси една четвртина од еден век стар.
Ербас А380
Но, ова е веќе најголемиот авион во светот, кој е дизајниран за патнички сообраќај. Двојната палуба има следниве димензии.Неговата висина е 24 метри, нејзиниот распон на крилата е 79,4 метри, а неговата должина е 73 метри. Ербасот А380 може да задржи точно 555 патници, но чартер верзијата може да прими 853 луѓе на бродот. Таквите авиони можат да направат нон-стоп летови на прилично долго растојание, до 15 илјади километри.

Најголем меѓу патниците

Вреди да се напомене дека Ербас А380 е исто така најекономичен авион на авионот од оваа класа. Се троши само три литри гориво по патник и стотина километри.
Изработен овој модел авион за десет долги години. Трошоците беа исто така импресивни - 12 милијарди евра. Авионот првично беше најавен како алтернатива на Боинг-747. До појавата на Ербас А380, бродот беше најголемиот авион на 35 години. Но, новина од "Ербас" веднаш го отпушти американскиот конкурент од подиумот. И тоа не е ни во профитабилност. Боинг е способен да носи околу 400 патници, што е 15 отсто поскапо.Најголемо достигнување на дизајнерите на моделот Ербас А380 е дека тие можеле значително да ја намалат тежината. И ова се случи благодарение на употребата на нов и уникатен композитен материјал.Од него се направени крилја и трупот на авионот. Најголемиот авион за патници е скоро половина, односно 40 проценти изработени од графит.
Откако Ербас го претстави А380, компанијата исто така понуди и карго верзија на А380Ф. Авионот може да превезува 150 тони товар на растојание од 10 илјади километри.
Патем, А380Ф релативно неодамна почна да се продава. Сепак, веќе постојат оние кои сакаат да добијат рекордер. И не само авиокомпании, туку и приватни лица сакаат да имаат такви пространи авиони. На пример, принцот Ал-Валид бин Талал бин Абдул Азиз Ал Сауд, роднина на кралот на Саудиска Арабија, не му пречил 500 милиони долари за да стигнат до програмери. Меѓутоа, само за овој автомобил е даден само 320 милиони од оваа сума. Останатиот дел од парите се трошоците за завршувањето, принцот сака да го види својот авион како паметен - за да го покрие трупот на авионот со златни листови надвор. Внатре треба да биде луксузна дневна соба, бања со сауна и џакузи, трпезарија за 14 лица, како и спални, фитнес и кино.
Руските милијардери не се далеку зад странските олигарси. На пример, Роман Абрамович исто така купи Airbus A380. Неговиот лагер е поевтин, "само" 300 милиони долари.Веднаш штом авионот влезе во сопственост на бизнисменот, тој веднаш му наложи на Lufthansa Technik да го презакаже салонот. Не е точно точно она што Роман Абрамович сакаше да го види на одборот, но најверојатно истиот комфор и луксуз како принцот од Саудиска Арабија.

Погледнете го видеото: Антонов 225 - Погледни го најблискиот авион на светот (Мај 2024).