Најдолгиот мост во Русија

За некои, тоа е само пат од кој може да се стигне од точката А до точката Б, но за некои тоа е вистинско богатство. Особено ако таа е признат лидер. Мостот над Кама во Татарстан доби статус на "Најдолгиот мост во Русија". Мостот има должина од точно 13 илјади 967 метри. Оваа бројка вклучува 1.608 метри од патеката преку Кама, како и 549.9 метри и 69.8 метри преку реките Архаровка и Курјанка, соодветно.
Движењето по мостот над реката Кама во татарското село Сорочи Гори беше отворена на 8 октомври 2002 година. Николај Голубев беше главен инженер за изградбата на премин.Во принцип, идејата за изградба на мост се појави многу порано отколку што може да се замисли. Дури и во царска Русија, пред околу стотина години, владата ја разгледа можноста за проширување на железничката линија до Чистопол од Казањ. И веројатно, ако потоа се реализираат овие планови, тогаш Чистопол би можел да биде втор град во Република Татарстан. Во 30-тите години на минатиот век, по револуцијата, повторно се дискутираа за плановите за изградба на железнички мост. И тогаш повторно не им било судено да се остварат.Можеби тогаш војната беше спречена, а можеби само желбата не беше толку многу. Следниот пат, прашањето за изградба на мост, но сега автомобил, почна да се дискутира во средината на седумдесеттите години од минатиот век.
Во 1985 година, одлуката беше донесена, а една година подоцна, киевскиот огранок на "Сојуздорпроект" почна да изработува нов мост. Патем, преговорите во украинскиот главен град меѓу претставниците на Татарстан и дизајнерите беа спроведени за време на несреќата во нуклеарната централа во Чернобил.
Во областа на Сорохиските планини, должината на мостот е скоро четиринаесет километри. Преминувањето почнува на десниот брег на реката Кама на вилушка во селото Сорячий Гори, а завршува на левиот брег во близина на селото Алексеевско, зад надвозник. Мостот вклучува, всушност, пет мостови. Ова е надвозник на десниот брег над реката Кама (должина е 1608 метри), потоа мост над Архаровка, Кама канал, мост преку Курјанка, друг Кама канал, како и надвозник во близина на селото Алексеевско.

Најдолгиот мост во Русија

Вреди да се напомене дека изградбата на мостот на ова место започна веднаш, веднаш штом ја завршивме изградбата на премин преку Волга.Веќе во 90-та година од минатиот век, била изградена населба за градители и пристаниште. Но, немаше пари за изградба, затоа клиентот, имено "Татавтодор", зеде средства од фондот за ремонт на патиштата. Но, во 1991 година, пари воопшто исчезнаа, па изградбата престана за две години.
Во 1993 година, изградбата беше продолжена. Изградена е трафостаница за снабдување со електрична енергија за идната патна постројка, и покрај тоа, тие почнаа да градат рампа на десниот брег на реката. Една година подоцна, градителите ја изградиле екстремната поддршка на мостот над реката Кама, која се наоѓала на десниот брег. Ова е т.н. десна банка абатмент. Во 1996 година, тие почнаа да ги градат каналните носачи на мостот над Кама. Како резултат на тоа, биле изградени точно четиринаесет такви поддржувачи. Па, во 1999 година, структурите на распон веќе беа монтирани со моќ и главни на надвозник на десниот брег. Во исто време, градителите почнаа да работат на мостови преку Курјанка и Архаровка. Една година подоцна, тие почнаа да ги монтираат распоредните структури на главниот премин на мостот.
18 октомври 2002 година го помина првиот пресврт на мостот над Кама и го отвори движењето. Излезе дека изградбата на првата фаза траеше не помалку од 12 години.Сега активно работат на изградбата на втората фаза.
За време на изградбата, меѓу другото, беа поставени и вештачки регулаторни структури (т.е. брани) на десната стомакот, а покрај тоа, каналите на Курјанка и Архаровка се наоѓаат на левиот брег и на десниот брег. Овие брани не овозможуваат истекување на вода за време на поплавите, како и заштита на целата структура на мостот од ерозија. На десниот брег на реката Кама се изградени анти-свлечишта. За да го направите ова, од брегот беа отстранети 300 илјади кубни метри почва, дупките беа дупчат, тие прицврстија слој на горниот слој со цврсти почви што лежат подолу. Па, на левиот брег на Кама ја изгради браната на мостот, зашто ова беше измиено неколку милиони кубни метри песок.
Вреди да се напомене дека во процесот на градење на проект на мост над Кама, кој е најдолгиот мост во Русија, беше целосно променет. Променливите структури беа променети, што и овозможи на државата да заштеди 17 милиони долари. Покрај тоа, се смениле и конструкциите на анти-лизгави структури, и покрај тоа, мостот на мостот на десниот брег беше заменет со уште еден распон.Патем, главната задача што овој мострски мост успеа да ја постигне во Сорочи Гори е патната асоцијација на Татарстан. На пример, за Бугар, патот беше намален три пати. Многу локални жители се уште се сеќаваат на тоа колку долго линијата морала да застане за да се качат на траектот. И имаше проблеми, бидејќи траектот работел само во летните месеци. За време на периодот на мразот, како и на есен, генерално беше невозможно да се помине покрај реката Кама патот. И во зима, само оние автомобили чија тежина не беше повеќе од пет тони им беше дозволено да одат на мразот. Па автобусите не можеа да го надминат мразот. Луѓето ја преминаа реката пеш. И ова е седум километри.
Претседателски мост
Новиот комбиниран мост Уљановски беше отворен кон крајот на 2009 година. Тоа е втората најдолга во Русија - 5825 метри е самиот мост, но вкупната должина на преминувањето на мостот на резервоарот Куибушев изнесува 12 илјади 970 метри.

Претседателски мост

Претседателскиот мост е дизајниран да ги поврзе делничните и десничарски делови на регионот Улјановск и регионалниот центар. Тука должината на распонот е точно 220 метри, а тежината е повеќе од 4 илјади тони.На левиот брег, висината на подножјата започнува од 11 метри, а на десниот брег достигнува 60 метри.
Саратов мост
Овој премин на мостот ја намалува растојанието до Европа од Европа кон крајот на 2009 година за 500 километри. Саратов мост над Волга е изграден во близина на селото Пристанное.

Саратов мост

Ова е дел од бајпасниот пат околу Енгелс и Саратов. Должината на мостот е точно 12 илјади 760 метри, вклучувајќи ја и должината на пристапите и вештачките структури. Мостот е изграден низ главниот канал на Волга, реката Кајуковка и реката Малаја Кејуковка. Вреди да се напомене дека во каменоломот, од кој зеле градежни материјали за изградба на премин, е формирано езеро, кое го добило името Блу.

Погледнете го видеото: Церемонијата на Кримскиот мост (Мај 2024).