Најголемиот сообраќаен метеж во светот

Сообраќајните метежи, по правило, се мерат по километри, потоа по часови и, најважно, од изненадување. И речиси секој мегалополис на светот се замрзнува за време на наплив на часови - поради огромна метеж. Кој град може да се пофали со најдолгите сообраќајни метежи е точка на внимание. Но, постои листа на места каде што има голема шанса да влезете во редот за автомобили.
Животот во бавен проток
Денес, според податоците од истражувањето, луѓето во Манчестер живеат во сообраќајни метежи подолго од другите и не се движат од своите места. Секое лице троши просечно 72 часа годишно за надминување на застојот. Парижаните одат малку побрзо. Принудното возење со автомобил трае околу 70 часа живот годишно. Жителите на Келн поминуваат помалку време на патот - возачите седат во автомобили во средината на патот само 57 часа годишно. Лондон може да обезбеди 54 годишни часови да не прават ништо за воланот. И ова е и покрај фактот дека во овие градови има доста сообраќајни метежи, барем тие ретко се среќаваат. Но, Москва, која е позната по својата застојот, според експертите, нуди само 40 часа прекини годишно.
Плута шампиони
Пекинг може да се пофали со рекорд.Најдолгиот сообраќаен метеж од автомобили е забележан во 2010 година. На крајот на летото, стана песна Пекинг-Тибет. Блокадата во должина достигна 260 километри. Сообраќајниот метеж е формиран на 14 август поради комбинација од различни причини. Ова ги вклучува работите на патот на делницата на патот, сообраќајниот метеж и, како што се очекуваше, неколку сообраќајни незгоди. Секој ден плута се зголеми. До 23-ти август, таа стигнала до 100 километри, уште шест дена подоцна, дел од 260-километарскиот пат стоеше цврсто.
Долгиот сообраќаен метеж, кој се формираше на националниот автопат од Пекинг до провинцијата Хебеј, го шокираше светот. Сепак, жителите на кинескиот главен град веќе долго време се навикнати на епски метеж. Градот е опкружен со шест кружни патишта, постојат многу автопатишта и владини ограничувања за употребата на автомобили во него, но и покрај тоа, градските планери не го следат огромниот прилив на нови автомобили. И тие купуваат прилично голем број од 20 милиони луѓе во Пекинг. Покрај тоа, многу за прв пат се зад воланот. Според статистичките податоци, повеќе од 2000 железни коњи се купуваат дневно.

Во Сао Паоло - трајни сообраќајни метежи

Затоа, сега речиси 70 отсто од возачите во Пекинг признаваат дека од време на време едноставно не издржуваат метеж и се враќаат дома. Речиси сите возачи во Пекинг рекоа дека сообраќајните метежи влијаат врз нивните перформанси во училиште или на работа. Но, обичниот човек за скоро еден час е неактивен во сообраќајниот метеж, доаѓајќи на работа. Во Пекинг, тие се обидуваат да го решат заедничкиот проблем на прилично нестандарден начин: со огромни соларни автобуси кои се издигнуваат над сообраќајните метежи.
Одење побрзо
Недалеку зад кинескиот главен град и рускиот. Еве, гигант сообраќајниот метеж се акумулираат секојдневно. Просечниот период на чекање за сообраќај во сообраќајни метежи е два и пол часа. И тука причината не е само во огромен проток на автомобили, туку и на патот, временските услови и поради човечкиот фактор. Руското Министерство за транспорт вели дека секоја година лошите услови на патот доведуваат до загуба од повеќе од 12 милијарди долари. Оваа бројка е повисока од БДП на Исланд. И стапката на морталитет на патиштата на Русија е два пати повисока отколку во Европската унија. И ова е и покрај фактот дека бројот на автомобили во Русија е помалку од три пати.

Голем сообраќаен метеж во Москва е чест

Тие се обидоа да го решат проблемот со сообраќајни метежи повеќе од еднаш во Кремљ. Сепак, земајќи го предвид фактот дека патната инфраструктура на Русија е на 11-тото место на светската ранг-листа, а буџетските расходи за оваа ставка не растат, проблемот не се движи. Во меѓувреме, главниот град има потреба од најмалку 420 километри нови патишта. Според истражувањето, во изминатите неколку години речиси половина од москвитите биле во сообраќајни метежи што траеле три часа или повеќе. Бројката е импресивна, и вреди да се додаде дека во Москва околу 650 сообраќајни метежи се случуваат секој ден.
Патот кошмар
Причината да се влезе во патната анти-рејтинг се појави во Мексико Сити. Во 2006 година, единствен политички процес предизвика сообраќаен метеж од половина милион автомобили.
Кошмарот на Северна Америка, според мислењето на некои, од Лос Анџелес затнати автопатишта. Но, тоа не беше случај. Мексико Сити е скоро 4 пати полошо за луѓето што патуваат со автомобил. Во главниот град на Мексико, навистина дарвинистички пристап кон возење, бидејќи околу 1.500 пешаци умираат во градот секоја година. И покрај иницијативите за намалување на застојот во сообраќајот, кои се формираат поради мал број патишта и голем број луѓе, возачите во Мексико Сити сеуште се жалат на сообраќајната ситуација. И тие велат дека метежот ги труе нивните животи.Повеќе од половина од возачите тврдат дека сообраќајот метеж се зголемува на улиците, што Ацтеките го планирале.Патем, постојаните улични протести ја влошуваат ситуацијата во Мексико Сити. Постојат осум или повеќе од нив секој ден. Луѓето ги колеваат веќе тешките улици. Патем, постои и посебен веб-сајт во градот, каде што се пријавени сите протести и веројатности за сообраќајни метежи што се формирани од нив.
Светски рекорд
Градот има светски рекорд за должината на сообраќајните метежи. Се појавил на 9 мај 2008 година. Тогаш метежот достигна 265 километри.
Многу гости на Сао Паоло можеби се прашуваат зошто скоро сите возачи се вклучени во возењето необични работи, имено, бричење, гледање филмови и играње конзоли. Ова се случува поради фактот што жителите постојано се наоѓаат во 3-4-часовен сообраќаен метеж. Во просек, тие се протегаат сто километри или повеќе. Затоа, возачите се наоѓаат во нивните автомобили, како дома. Патиштата на 20-те милионити Сао Паоло не можат да се справат со протокот на автомобили, а градските власти не прават сериозни напори да ја исправи ситуацијата. Распространетиот, брзорастечки, децентрализиран град, кој покрива 7.700 квадратни километри, страда од непотребни сообраќајни метежи поради недостаток на функционални кружни патишта.Avtozatory не може да сече специјални ленти за автобуси, систем на ограничена употреба на автомобили и постојано зголемување на бројот на станици на метро. Сообраќајните метежи секоја година ја лишуваат благајнички 2,3 милијарди долари. Затоа, ужасната транспортна ситуација го претвори Сао Паоло во град каде што се населила втората по големина хеликоптерска флота во светот.

Погледнете го видеото: МВР поднесе нов кривичен привив за напад во Собранието (Мај 2024).