Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
Авион Ван Ху
Не е познато кога кинескиот пронаоѓач Ванг Ху живееше. Истражувачите веруваат дека околу XV-XVI век. Кинеските ракописи од тоа време опишуваат како еден официјален претставник одлучил да стане воздухоплов. Неговиот автомобил беше стол со два змејови прикачени на него и 47 ракети со барут. Ванг Ху одлучи да влезе во вселената. Седеше во столчето на неговиот автомобил и им нареди на слугите да запалат ракета.
Кинески официјален претставник Ванг Ху сонуваше да лета во вселената
Слугите послушаа. Имаше силна експлозија, сè беше замаглено со дебел чад, а кога се потроши, луѓето не го видоа ниту автомобилот, ниту Ванг Ху себе. Ако не беше за пепелта и парчиња од цветни облекување, луѓето би можеле да претпостават дека тој навистина влезе во вселената, но Ванг Ху беше мртов.Дрвени крилја, Абу Наср Исмаил ибн Хамад ал Џавари
Лексикограф и автор на арапскиот речник за проширување живееле на крајот од X-XI век во градот Нишапур на територијата на модерниот Иран.Тој одлучи да направи лет, полетувајќи од покривот на џамијата на сопствените дрвени крилја. Летот беше неуспешен, а Блискиот Исток Икар починал.
Блискиот Исток мудрец одлучи да лета од минарето
Абу Наср Исмаил ибн Хамад ал Џавари не беше првиот Арап кој полетал. Бил инспириран од легендата на Абас Ибн Фирнас, кој живеел сто години пред него. Абас ибн Фирнас живеел во 9 век во Кордоба и бил пронаоѓач. Откако тој дизајнирал крилја од дрвени летви и пердуви и скокна од минарето на највисоката џамија во Кордоба. Слетувањето беше успех.Линеен ХМС Капетан, Купер Фипс
Cooper Phips разви и инсистираше на изградба на еден од најмоќните бродови на своето време. Тој го комплетираше бродот со HMS Капетан со ротирачка бедем која може да испрати боеви глави во сите правци.
Единствениот бродски руини го уништи неговиот творец Купер Фипс
Капетанот за едрење е капетан ХМС започна во 1869 година и помина една година во служба со британската флота. Поради својата слаба стабилност, бродот не беше погоден за војна на отворено море, но сепак требаше да се тестира на висока вода. На бродот на новиот брод лично присуствуваше неговиот творец, Купер Фипс.Трагедијата се случи кога бродот беше на отворено море и пловел со полн плови.Поради ова, бродот уште повеќе се засили. Покрај тоа, линеарството беше преоптоварено со оружје. На крајот, HMS Капетан падна и потона, погребувајќи ги скоро сите членови на екипажот. Само 18 лица беа спасени, а творецот на линеарството Копер Фипс почина.
Печатарска печат, Вилијам Булок
Првиот печатарски печат беше измислен од Јохан Гутенберг во 15 век, но имаше многу несовршености во неговиот уред. Еден од најнапредните модели на неговото време бил развиен од Вилијам Булок во 1860 година. Автоматизирањето на процесот на доставување хартија доведе до фактот дека издавачите значително го зголемиле нивниот промет. Но, за кратко време Булок се радуваше на славата како пронаоѓач.
Првата печатница го уништила својот творец
4 години по иновацијата во одделот за производство на една од издавачките куќи, тој одлучи сам да ја поправи ротационата машина. Но, кога Вилијам ненамерно стигнал еден од елементите на структурата со ногата за да го врати на своето место, машината за печатење го стегнала својот екстремитет во раката на механичка единица и ги кршела коските. Пронаоѓачот починал како резултат на развиената гангрена.Подморница, Хорас Ханли
Во 1861 година, Хорас Ханли бил првиот што изградил работен модел на подморница. Неговите подморници беа дизајнирани да ја водат Граѓанската војна во САД од 1861 до 1865 година, па дизајнот на уредот се чуваше во најстрогата доверба. На пример, првата подморница Хинли мораше да биде уништена, така што непријателот не можеше да го достигне тоа. Вториот отиде до дното поради оштетување на галванот на трупот.
Сите три обиди за користење на подморницата во битката завршија со неуспех
По овие неуспеси, талентираниот изумител одлучи лично да ја преземе контролата врз третиот прототип врз себе. И Ханли има постигнато одреден успех: под негова команда во 1863 година непријателскиот брод беше срушен. Но цената на победата се покажа како голема: подморницата, заедно со екипажот и нејзиниот творец, отиде на дното поради реакцијата на непријателот со моќен проектил.Планер, Ото Лилиентал
Талентираниот инженер Ото Лилиентал беше цврсто убеден дека луѓето можат да се кренат високо. Моделите на неговите уреди за летање беа тешки и надворешно слични на чудовишта, но тие сепак го издржаа тестот на летот.
Обид на првиот лет на лицето
Во 1896 година Лилиентал тестирал нова модификација на својот планер (како што го нарекол неговото возило).За време на еден од летовите, моторот на авионот безнадежно застои, а природниот научник пропадна од голема висина, кршејќи го вратниот пршлени.Мотоцикл, Силвестер Ропер
Инженер Силвестер Ропур имаше златни раце: направил различни механизми - од машина за шиење до парна машина. Немирната жед за нови откритија го турна кон повеќето несовесни дела. Што друго би можело да предизвика 70-годишен човек да го прикачи гореспоменатиот мотор на неговиот велосипед и да оди на прошетка? Веројатно не само желбата да се покаже пред зачудената публика.
Креаторот на првиот мопед починал во текот на тестирањето на неговиот пронајдок
Најверојатно, научник целиот свој живот почувствувал жед за голема брзина. И мора да кажам дека ја задоволил до самиот крај: неговото срце престанало да тепа само кога достигнал брзина од 60 км / ч на неговиот примитивен мотоцикл.Трансатлански пароброд, Томас Ендрјус, Џуниор.
Томас Ендрјус, Џуниор бил талентиран ирски дизајнер кој бил привлечен од изградбата на незаборавниот "Титаник". Кога во 1912 година огромен брод превидил ледениот брег поради надгледување на тимотбродоградител беше на одборот. Тој брзо ги ценел последиците од ударен удар и трезвено образложил дека лајнерот требало да се удави.
Трагичната историја на "Титаник" е позната на целиот свет.
Како што знаете, Титаник имаше многу проблеми, а главната беше високо јаглероден челик, од кој беше создадено неговото тело. Таквиот челик станува многу кревка на студ, а во ноќните водени води на Атлантикот, ледениот брег од неколку тонници лесно го лажира страната на бродот. Томас Ендрјус, Џуниор не бега, но помогна да спаси повеќе од 700 патници, ставајќи ги во чамци. Во исто време, тој самиот одби да слезе од бродот и отиде со него до дното.Падобран, Франц Рејчелт
Во текот на неговиот живот, Франц Рејчелт се посветил на приспособување на занаетчиството, бидејќи тој изгорел во сон од цевки. Неговата цел беше модел на првиот падобран - уред кој ќе ги спаси пилотите од извесна смрт. Рејчелт помина две години на шиење различни модели на падобрански костуми. Живееше на петтиот кат и падна кукли со падобрани од прозорецот на својот стан. Неколку падобранти се отвори, а неколку - не. Прилагодениот пронаоѓач верувал дека предметот е на ниско ниво.Тој се обиде да добие дозвола од властите во Париз да скокаат од Ајфеловата кула. Кога дозвола беше добиена во 1912 година, Рејчелт одлучи да експериментира.
Падобран скок од Ајфеловата кула беше фатален за Франц Рејчелт
Погледнете како пронаоѓачот ќе го тестира падобранот, се собира цела толпа. Рејчелт се обиде да ги одврати скокање на сопствените, но тој не слушал никого. Падобран Reichelt повторно не се отвори, и научник почина пред јавноста. Смртта на Рејчелт беше безначајна - дотогаш во Русија и во САД веќе измислија и доживеаа падобран.Аеромотивагон, Валериан Абаковски
Каде се Јапонците со нивните брзи возови на рускиот научник Валериан Абаковски! Уште во раните 20ти на дваесеттиот век, како многу млад човек, тој измисли и изгради чудо количка што би можела да ја доведе партиската елита од Тула во главниот град. Нејзината единица беше опремена со најреален авионски пропелер и мотор, благодарение на што аеромобилот разви брзина од околу 140 км / ч. Незамисливо достигнување за млад инженер, а потоа и за Русија.
Валериан Абаковски постојано влегол во своето име во историјата на пронајдоците
Но, како што покажа практиката, паметната личност може да ги уништи и домашните патишта. И ако првата трка "за Тула меѓу прсти" за сите патници беше успешна, а потоа на враќање поради несреќата, целиот тим тестери почина.Радиј, Марија Склодовскаја-Кири
Светот познати хемичари Мари Склодовска-Кири и Пјер Кири го поседуваат откривањето на радиум. На почетокот на дваесеттиот век, луѓето сè уште не знаат за скриените својства на овие опасни хемиски елементи. Двојката Кири мораше да ја докаже опасноста од радијација со свој пример. Задоволни од своето откритие направено во 1902 година и Нобеловите награди, лауреатите изгубиле претпазливост, за што платиле со своето здравје.
Марија Склодовскаја-Кири носеше радиоактивен другар околу нејзиниот врат
Личните ракописи на Марија сѐ уште се опасни за одржување во рацете, толку многу за да бидат заситени со зрачење. Неверојатно е како голем измислувач би можел да живее до 66 години. Дијагнозата се покажа доста природна - леукемија. Познато е дека Марија Кири носела талисман направен од радиум околу нејзиниот врат. Овој бавен убиец беше причината за нејзината смрт.Мотор со мотор, Макс Вале
Макс Вале беше еден од пионерите на ракетната наука. Неговата страст за млазни мотори започна во 1923 година, кога Вале ја прочитал книгата за изгледите за меѓупланетско патување. Тој ја напиша својата популарна научна работа "Пробивот во вселената", која стана бестселер.
Макс Вале работеше на создавање на ракетен автомобил
Во доцните 30-ти, Макс Вале работел со сопствениците на концернот Opel за создавање на млазни автомобили и авиони. Во јануари 1930 година, се случи првиот тест за ракетни возила со течни горива. Патувањето траеше само пет минути, но се покажа како успешен: Вале веруваше дека авионските мотори имаат иднина во машинското инженерство.Животот на Макс Вале беше прекинат за само три месеци, во април 1930 година. Ракета за алкохолно гориво експлодираше кога пронаоѓачот стоеше до неа. Острицата ја погоди аортата, а Вале исчезна за помалку од една минута.
Еликсир на Бесмртноста, Александар Богданов
Болшевик Александар Богданов бил соработник на Ленин, но неколку години пред револуцијата, тој се повлече од партиските работи и се предаде на медицината. Тој го промовираше сопствениот метод на подмладување: Богданов сугерираше дека постарите луѓе треба да добијат трансфузија на крв земени од млади луѓе.
Александар Богданов верувал во подмладувачката моќ на крвта
По наредба на Сталин, беше формиран Институтот за крв, на чело со Богданов. Тој спроведе бројни експерименти таму. Првите неколку пати беа успешни. На инспирираниот научник, почна да изгледа како да станува помалку залак, подобар изглед и генерално да се чувствува одлично. Трагедијата се случила во 1928 година, кога Богданов ја зел крвта од својот студент, се случил отфрлање, сепса и смрт. Студентот во исто време преживеал.Резервоарот Т-34, Михаил Кошкин
Креаторот на легендарниот резервоар Т-34, советскиот инженер Михаил Кошкин, непосредно пред војната, работеше на создавање на ново борбено возило. До март 1940 година, подготвителната фаза беше завршена, тестовите започнаа. Две "триесет и четири" дојдоа од Харков во Москва, каде дизајнерот ги претстави на Сталин.
Креаторот на легендарниот резервоар Т-34 почина пред почетокот на Големиот патриотичар
По демонстрациите во Москва, Кошкин и неговите колеги во тенкови се вратија во харковската фабрика. На патот, некаде близу Орел, еден од Т-34 се симна од патот и падна во вода. Михаил Кошкин лично се упатил во мочуриштето да го притиснат автомобилот. Набргу потоа, тој се здобил со пневмонија, што на крајот го натерало да умре.Додека бил во болница, каде што бил лишен од светлина, Кошкин продолжил да го води довршувањето на резервоарот, но не бил предодреден да дознае за улогата на "триесет и четири" во Големата патриотска војна.Тетраетил олово, Томас Мидгли
Животната приказна на Томас Мидгли, американски хемичар и инженер, можеби е најдобрата илустрација на цинизмот на големите корпорации. Томас Мидгели му должи мир на пронајдоците кои имаат катастрофално влијание врз животната средина.Мидгли бил инженер во Џенерал Електрик. Тој открил олово соединение што го намали тропаат на моторите со внатрешно согорување. Пронајдокот беше воведен во производство. Тогаш никој не мислеше дека гасовите на тешки метали се токсични. Во фабриките каде тетраетил оловото е додадено на бензин, работниците почнаа сериозно да му наштетат. Во 1924 година во фабриката за неколку дена загинаа пет лица, 35 лица беа оневозможени. Сепак, додавањето опасна супстанција на бензинот продолжи и за уште 30 години.
Томас Мидгли - хемичар кој речиси го уништи озонскиот слој
Томас Мидгли, исто така, ја поседува идејата за користење на фрерони и хлорофлуоројаглероди во производството на фрижидери и дезодоранси. Во средината на 80-тите години, беше докажано дека хлорофлуорокарбоните го уништуваат озонскиот слој на Земјата.До 55, Томас Миджили бил руина - се разболел со полио и бил креветен. Midgley излезе со умен систем на јажиња, со што тој може да биде подигнат од кревет за домашни потреби. Карма го презеде Мидгли: тој починал, заплеткан во овие многу јажиња, во 1944 година.Автолет, Хенри Смолински
Хенри Смолински помина половина живот во Институтот Воздухопловна, но не можеше да учествува во сонот за дизајнирање свој авион, кој може да патува на земја и да полета во воздух. Во раните седумдесетти години, тој се откажа од својата кариера и почна да го развива својот автолет.
Иноваторот Хенри Смолински се обиде да го комбинира авионот и автомобилот
Во 1973 година, Хенри Смолински го "прекрсти" авионот со копнено возило и се обиде да ја повлече целата структура во воздух. Смолински "прекрши" мини-авион Sessna и автомобил марка "Форд".Во тест-летот Смолински отиде со пријател-инженер Харолд Блејк. Веќе во лет, се покажа дека заварувањето е направено лошо. Крило падна во воздух, двајцата другари се урнаа заедно со еден куп железо и починаа.
Капсула, Карел Сучек
Канадскиот професионален каскадер Карел Сушек во 1984 година замислен опасен експеримент.Тој сакаше да се спушти по Нијагарините водопади во посебно барел, што го нарече "капсула", а во исто време да остане жив.Карел Сучек преживеал со спуштање во нијагара капсула
Карел Сучек со црвена капсула
Една година подоцна, Soucek одлучи да го повтори екстремното искуство на друго место - на стадионот Астродоме во Хјустон, Тексас. Тој требаше да се симне од висина од 85 метри и да слета во водата. Трик за емитување беше на телевизија. Саукек беше одвратен од експериментот, и со добра причина: капсулата со каскадер внатре се распадна на подот без да влезе во резервоарот за вода. Кога Карел Soucek беше отсечен од црвено барел, тој сè уште беше жив, иако сите беа ранети. Суцек починал неколку минути додека емитувањето сè уште траело.Судбината не беше поволна за сите пронаоѓачи: некои од нив беа строго казнети за нивната ароганција и недостаток на соодветни пресметки. Ве покануваме да научите за најинтересните пронајдоци во светот на поуспешните научници.
Претплатете се на нашиот канал во Yandex
Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
