Најголемите бродови во светот

Бродоградба почна да се развива во античките времиња. Од век до век, се промени само обликот и големината на бродовите. Но, сега најголемите бродови во светот никогаш не престануваат да ги изненадуваат луѓето во модерните пристаништа.
Домородците од Скандинавскиот Полуостров, Викинзите, речиси секогаш го молеа. Нивните потомци сѐ уште се сметаат за лидери во бродоградењето.
Норвешка, танкер Нок Невис, должина 458 метри
Норвешкиот танкер Knock Nevis има должина од 458,45 метри, ширина од 69 метри и нацрт 24, 61 метри. Димензиите дозволуваат да го наречат најголемиот водомер во светот. Нејзината дебела тежина е 564.763 тони (4.1 милиони барели нафта), а максималната брзина што танкерот може да ја развие е 13 јазли, со растојание од 10.2 километри. Таа била изградена во 1979 година во јапонската Yokosuka по барање на сопственикот на бродови од Грција. Следниот сопственик одлучи да го зголеми бродот. Како резултат на тоа, се намали и се прошири, дополнителни делови беа додадени во трупот.

Супер танкер

Првично, танкерот патувал меѓу САД и Средниот Исток. Но, во 1986 година почна да се користи како лебдечки терминал за претовар и складирање на нафта за време на војната во Ирак со Иран. Во 1988 година, Knock Nevis сериозно оштетени по нападот на ирачките авиони.
По војната, бродот се најде во засолниште во Брунеи и падна под норвешкото знаме. По поправката, танкерот двапати го промени своето име, беше Среќен џин и Јахре Викинг.
По законот во Европа и Соединетите Држави за забрана на употреба на танкери со еден ѕид (дебелината на Некис е само 3,5 сантиметри), садот е повторно изграден во "пловечка единица за складирање". И откако го врати оригиналното име. Сега танкерот е фрлен на индискиот брег и чека рециклирање.
Данска, контејнер Ема Маерск, должина 396,8 метри
Данскиот контејнер Ема Маерск има должина од 396,84 метри и ширина од 63,1 метри. Сега бродот се нарекува најголемиот контејнерски брод во светот (може да носи до 11 илјади контејнери во исто време). Ема Маерск е изградена во 2006 година, сопственикот на бродоградната компанија Арнолд Мајеркс го именуваше во чест на неговиот починат сопруг. Подоцна, биле изградени седум други слични садови.

Доаѓаат од Данска

Ема Маерск може да достигне брзина до 31 јаз. И околу 170 илјади наутички милји годишно (7,5 растојанија околу планетата), кои летаат меѓу Европа и Далечниот Исток низ Суецкиот канал (за таков голем сад Панамскиот канал е затворен).
Еден контејнерски брод посветил монета од 20 CZK во Данска.
Бахами, брод за крстарење, должина 360 m
Првиот брод за крстарење од класата Оазис е едрење на Бахамите. Во времето на изградбата, таа стана најголема патнички лагер во светот. Тој беше заменет само со брод од оваа класа, Привлечност на морињата, кој е подолг за 5 сантиметри. Oasisoftheseas тежи 45 илјади тони, се состои од 48 илјади делови, неговата должина е 360 метри (патем, познатиот Титаник бил долг 269 метри, висок 53 метри), максималната брзина од 24 јазли.

Круз со сите удобности

Привлечноста на морињата била изградена од фински бродоградилиште, нарачано од Американското поморска компанија. Договорот за изградба на првиот брод беше потпишан во почетокот на 2006 година. Првично, проектот беше наречен Project Genesis, модерното име стана познато само во 2008 година.

Мебел на бродот

Бродот беше подложен на хипотека на 19 јуни 2007 година, една година подоцна градежништвото беше преплавено, но дополнителната опрема не запре. Судењата започнаа во јуни 2009 година во Балтикот и завршија неколку недели подоцна. Во октомври 2009 година, Allure of the Seas отиде во пристаништето во Форт Лодердејл. На патот кон Балтичкото Море, тој едвај помина низ мостот на Големиот Појас (премин до бродови до 65 метри). За да го направат ова, тие мораа да ги повлечат издувните цевки, да ја зголемат брзината до максимум, за да го зголемат строгиот нацрт во движење.Како резултат на тоа, околу половина метар сè уште остана од бродот до мостот.
Тие крстија брод за крстарење на 30 ноември 2009 година на пристаништето на регистарот и го започна првиот лет на 5 декември. Во исто време на крстарење, беа упатени повици до пристаништата Синт Маартен, Бахами и Свети Тома. Само тие би можеле да земат таков голем сад.
Патем, на таков голем брод може да живееш како на копно. Постои лизгалиште, казино, театар, ноќен клуб, диско, џез-клуб, базени со весел риболов, воден парк, продавници и бутици, ресторани и барови, спортски клубови со кошаркарски и одбојкарски терени, па дури и терен за голф. И тоа не е сè. Патниците можат да се одморат во сенката на дрвјата (има околу 12 илјади).
Велика Британија, лајнер Кралицата Марија 2, должина 345 метри
Еден од најголемите светски патнички бродови беше нарачан во почетокот на 2004 година. Тој беше лансиран во бродоградилиштата на Сен-Назер во Франција. Кралицата Марија 2 е 76 метри подолга од Титаник.
Лајнер беше именуван по кралицата Марија, која во еден момент била именувана по сопругата на Кралот на Велика Британија, Џорџ V Марија Тецкеј.

Импресивен брод

Тие ја изградиле кралицата Марија во Сен-Nazerenaverf Шантиерс де Атлантик. Се собраа "Иле де Франс", "Нормандија" и "Франција".
Лајнер тргна за прв пат на 10 јануари 2007 година од американскиот Форт Лодердејл и го заврши истото место 81 дена подоцна. Ова патување е снимено во Гинисовата книга на рекорди како патување низ светот на најголемиот брод за патници. На бродот имало скоро половина илјада луѓе, некои платиле дополнителни за Околу светот дополнителни 100 илјади долари на билетот.
Интересно е тоа што за време на патот на Њујорк, патниците на горниот дел од палубата може да изгледаат статуата на слободата директно во окото.

Банкет соба

На одборот на овој брод има се што ви треба за неактивен живот. 1310 кабини, 4 базени, огромна библиотека на море (800 илјади книги), хеликоптерска платформа, интернет кафе, 6 ресторани, 12 галери, пералници, тениски терен, мини-голф платформа, единствен планетариум на море, театар, 2 кина и како трговски центар, казино, спортски клуб, па дури и сала за танцување.
Американски авионски превозник USS Enterprise (CVN-65), должина 342 метри
Ова е првиот носач на авиони со нуклеарна централа. Поставена е на крајот од 1957 година и ставена во функција во 1961 година.
Најголемиот воен брод во светот има должина од 342,3 метри. Еден товар на нуклеарното гориво трае 13 години работа, и за тоа време авиопревозникот е во можност да патува околу 1 милион милји.
Вкупните трошоци на авиопревозникот достигнаа 451 милион долари.И токму заради таквата висока цена што сериската конструкција не започна, иако првично беше наменета да се соберат уште 5 колеги претпријатија.

Аеродром на вода

Во почетокот на 1962 година, авиопревозникот го направи своето прво патување. Потоа му беше заповедан од Винсент Депо.
Првото "крштевање од оган" се случило за време на карипската криза. Бродот стана дел од Втората флота на САД и учествуваше во поморската блокада на Куба. Понатаму служеше неколку години на Медитеранот. Во 1964 година, претпријатието патувало низ целиот свет како дел од три нуклеарни бродови.

Вистинската гордост на САД

Во 1965 година бродот стана дел од Седмата флота и отпловил во Југоисточна Азија. Тој стана првиот брод со нуклеарен систем за контрола, кој учествуваше во непријателствата (Виетнамска војна). Носачот на авиони постави рекорд - точно 165 летови дневно.
На 14 јануари 1969 година, еден од ракетите беше само-лансиран на одборот. Таа го погоди резервоарот за гориво, кој се пролеваше, проследено со бомбашки напади врз бомби и недискриминирачко проширување на ракетите. Како резултат на тоа, 27 лица загинаа, 343 беа повредени, 15 авиони беа уништени. Штетата се проценува на 6,4 милиони долари. Во почетокот на 80-тите, претпријатието доживеало отстранување на радар СКАНФАР и ремонт на реакторот.Носачот на авиони беше отпишан на 1 декември 2012 година.
Претплатете се на нашиот канал во Yandex

Погледнете го видеото: На врвот на големите и претворете го бродот во светло (Мај 2024).